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广西发电机厂家告诉你造成柴油发电机组润滑系统受到污染原因

2018-08-31
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  柴油发电机组润滑系统在机组中起着非常重要的作用,在使用365bet官网组过程中,要了解可能造成润滑系统受到污染的原因,然后根据原因选择预防方法,以达到避免污染目的,下面由广西发电机厂家-365bet官网整理关于造成柴油发电机组润滑系统受到污染原因。


  柴油发电机组润滑系统的污染物它们包括灰尘和杂质颗粒、碳、水、燃油、机油氧化物和酸性物积聚。因此对润滑油过滤和定期更换。造成污染的原因如下:

 

1.空气污染空气中的尘埃和杂质可以从外界通过各种途径进入发动机内部,如空气滤清器损坏不及时修复更换时。

 

2.碳污染。许多碳和碳黑的颗粒在燃烧过程中未被完全燃烧,窜入曲轴箱,污染润滑油。


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3.窜气污染当曲轴和轴承之间发生位移时,内层的机油彼此靠着滑动,从而减小摩擦,但燃油和炭烟通过活塞环,进入曲轴箱,这个过程又称为窜气。此外,如果炭和灰粒保留在机油中,则发动机的寿命可能会急剧下降。所以,必须将机油过滤以清除这些颗粒。

 

4.冷却水污染。冷却水能污染发动机365bet官网,由于冷却系统的泄漏或水蒸气会导致水污染润滑油。水蒸气是燃烧的副产品。窜气过程强迫水蒸气进入曲轴箱。当水蒸气进入曲轴箱时,它将冷却并凝结成液体。水蒸气还可以通过各种途径进入曲轴箱。例如,空气中的水分,当外界空气流入曲轴箱时,空气中的水分冷凝成液体,使曲轴箱内的水与机油混合产生油泥和酸性物的问题。当机油与水及其他污染物混合而变稠时,油泥变产生了。

 

5.燃油污染。当未燃烧或部分燃烧的燃油进入曲轴箱。会严重地影响机油的性能。燃油系统的工作不正常(浓混合气),包括喷油器和压力调节器不正常工作、燃烧不良、正时错误或活塞环磨损过量都会导致燃油进入曲轴箱。在柴油发动机中,喷油故障和发动机部件磨损会产生同样的情况。所以发动机都存在燃油稀释曲轴箱机油,概率可达到50%。

 

  燃油的存在如当燃油含量:汽油超过5%、柴油超过7%时,会导致发动机快速磨损和机油品质恶化。5%的燃油污染会改变机油的质量,会使机油变稀,很少能粘到移动部件上,这种改变降低了机油的润滑能力。当有1%-3%的燃油稀释机油时,机油的SAE黏度在30左右。但是,当向机油中添加更多的燃油,稀释百分之在10%左右时,SAE黏度降至8~10.黏度降低使机油更加稀,润滑、冷却、清洁和密封的能力降低。


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6.机油氧化。发动机内的机油氧化发生在正常工作过程中。机油氧化定义为碳氢化合物及其他燃烧产物与氧化的化合。这是燃烧的正常过程或副产品,结果是在曲轴箱内产生了酸。这个过程使机油有很高的酸性。机油氧化由于发动机中使用的某些类型的金属而被增强了,事实上,某种金属担当了催化剂,一种加速该过程的媒介物,促进了进一步的氧化,从而向机油中增加了更多的腐蚀性的酸。机油温度的升高和曲轴箱中水的增多也增强了机油的氧化。一旦机油氧化过程开始,由于它是自加速的,所以情况会逐渐地变得更糟。

 

7.发动机中的酸。某些有机酸有很高的腐蚀性。其他的有机酸在发动机曲轴箱内形成胶和漆状物。如果没有定期地更换机油,有机酸将侵蚀某些轴承金属。机油中的酸在金属表面上造成点蚀,最终导致部件故障。点蚀经常发生在曲轴轴颈上。如果出现这种情况,曲轴和连杆轴承之间的摩擦力将增加。额外的摩擦经常会导致轴承过早地磨损。

 

  当机油中有酸时,点蚀经常发生在发动机处于存放状态。因此,一个好的办法就是:对于发电机维修好将要存放的任何发电机,一定要更换发动机中的机油。更换机油后,酸被清除,不会再发生点蚀了。酸还与残余的机油发生反应,形成软块,这些软块称为油泥。油泥沉积在油道、油底壳、滤清器和油冷却器中,造成发动机故障。大量的氧化产物在活塞、气门、气门杆和发动机其他部件上形成硬漆。油泥、酸和漆膜明显地降低发动机寿命,因此,尽可能多地减少氧化是非常重要的。机油必须能够减少发动机内部的污染物和冷却、润滑及密封相关部件,使发动机连续运行。


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